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四川在线记者泰利

12月6日，随着川南城际铁路自贡东站侧站房钢结构屋盖整体吊装成功完成，标志着自贡东站房主体结构封顶，进入装修阶段。据悉，自贡东站预计明年6月30日交付使用。

据了解，边站楼屋面为焊接球网架结构体系，通过支座与钢柱连接。屋顶网格的最大标高为37.6米，整个屋顶面积为6820.8平方米。吊装面积3712平方米，吊装重量335吨。

吊装过程中的变形控制和吊装的同步是本次吊装的难点。钢结构屋盖吊装采用液压同步吊装技术，现场设置14个吊点和4个泵站。

“为了保证结构完整性，控制吊装过程中的变形，吊装前必须确保每道焊缝合格，每根钢筋按图纸安装，并设置监测点，在吊装过程中随时进行监测。”据中铁建工集团自贡东站工程相关负责人介绍，吊装同步是由专业吊装人员通过传感检测、计算机控制和远程监控系统，在吊装过程中及时监控桁架并进行分路调整来实现的。

为了克服质量标准高、精度要求高、多工种多工序交叉作业协调难、安全管理难、工期紧等问题，中铁建工集团自贡东站项目部多次进行专家论证，针对不同分区、不同位置采用吊装、吊装等多种施工方法。

川南城际铁路自贡东站位于岩滩区仙城市角湾村，站房建筑面积3.5万平方米，站台雨棚建筑面积2万平方米。车站规模为四站八线(四站台八线)。以“千年盐都，时代结晶”的设计理念，融合历史文化遗产，是川南城际铁路的控制节点。正在建设和规划的铁路有：川南城际铁路、成昆高铁、雅美乐城际铁路。自贡东站及其配套工程也是自贡川南城际铁路在建的三条高速铁路的枢纽工程，即自泸线、自适应线和自建高速铁路。